干，老毛子还是不老实！
或者当时米里实验设计局交🗅🙋🈹上去国防部备案的图纸就故意把一些关键的小东西给删减⚉🏥了🅳💎，防止泄露。
而乌索拿到的就是国防部备案的图纸。
李文军不是飞行器专⚨📸☄家，也是边学边做，所以只想到飞机降落起飞机舱要减震🞬🗎🚟，没想过叶片也要减🃳🛴震。
还有，现在在月光下看，阴影明显。就能看出来这个桨叶其实并不是平的🜑🁠。桨尖🔢🂑🎈向桨根看去，桨叶各截面的弦线就不重合了，越靠近桨根，弦线倾斜得就越大。因为扭转角较小，可能不到10度，所以白天强光下，肉眼不容易发现。
这个，在图纸上也没有标注。
他想了想，忽然明白了。
根据空气动力学，桨尖旋转线速⛥🜠🃤度本身已经达到了0.6马赫，当直升机平飞时，旋翼的前行边缘大概率是要进入了跨声速区的，容易出现🗎🚞🔣局部的超声速流动，会产生激波阻力，导致能耗增加，弯折风险加大。
所以旋翼的气动💪🔨环境复杂性🗅🙋🈹比战斗机、客机的机翼要复杂得多。
旋翼桨叶表面的弦线倾🕞斜度到底是多少，🟌需要🄆🞥很多次实验计算取最佳。
这也是💾🗠🝃他先做战斗机和客机，再做直升机的原🄆🞥因。
董庆军还在自顾自地说：“汽车减震，我知🙿道。可这个叶片的减震怎么设计。讲道理，阻尼器是🎍用动荷载来消除共振，所以肯定不🞚🔬是越强越好。”
李文军：“是，阻尼器会对桨毂和桨叶根部产生动载荷，对旋翼结构的⛸🟏🜆疲劳强度和疲劳寿命产生不利影响。所以要准确预估阻尼器动载荷。这也是旋翼系统强度设计的重要环节。”
所以边拆边画图是很重要的。
因为不知道老毛子还隐瞒了什么。
李文军对杨守拙说：“这⚡💹🖳个图纸是不是要精确测量尺寸，然后画图☣🁍。”
杨守拙说：“是。”
李文军说：“图纸能不能给我一份。”
他光靠脑子记，是记不住这么多东西的。
杨守拙：“我可以让你随时来看，但是🝤🍉不能给你纸质的图纸，因为这是军事机密。”
李文军想了想：“也行。”
这东西本来就是双刃剑。