航空发动机验证试车，是对其设计，制造工艺，材料等等各🔺🅮个方面的一次总验证，只有发动机验证试车正常，才代表着这发动机的设计，制造工艺，🚾🙃🇫材料等各个方面是没有问题的，是可行的。
刘建青却是想起去年涡扇10这款发动机在试车的时候发生了第三级压气盘破裂的事情来，他也是希望这款发🃗🗽动机能😏够顺利地完成试车实验。
现在这款发动机经过这么多科🔂目的验证试车，都一直正常，刘建青跟😝这些将军们都是非常高兴。
王永🞃👢林心中👌也比较高兴，他看着外面🛎试车台上的发动机，他知道真正的考验马上就要开始了。
刚才的一系列试车，发动🗆🙖机达到的最大工作状态也就是额定工作状态，远没有达到💮🕊🇼最大功率工作状态。
进入到最大功率工作状态，各零件将承受极限考验，不管是受力考验，还是工🆤👝作环境考验，都将达到极限。
最大功率工作状🍝🉆🅄态下，热部件之一的涡轮转子，将输出最大的功率，😝其受力也将达到最大状态，涡轮前温度也将达到最高，达到上千摄氏度。
这样的高温、高受力状态下，对涡轮🛎叶片，涡轮盘等零件来说是一个严格的考验。
随着温度的升高，金属的强度🔂将下降，达到上千摄氏度的时候，一些金属将发红，发软，强度和常温下完🎛👯🌛全就不一样。
衡山涡扇发动机的涡轮前温度何止一千摄氏度，这样👟的高温环境，涡轮叶片，涡轮盘等零件还要承受巨力，输出3000🚰🗀公斤甚至以上的巨大推力，其考验程度可想而知。
这名试车总👌指挥不禁看🜱🅾🌍了杨💆🏤杰跟王永林一眼。
“杨少……”
王永林看向了杨杰。
“开始进行最大功率试车吧！”
杨杰点点头。
见状，这名试车指挥大手一挥，打出手势，大声的喊道：“最🚜大工作状态😈⛆😍试车！”
听到命令，试车员再次启动发动机，将推杆🙭渐渐的推向去，一直将推杆推到极致，推到最大程度。
一阵阵尖锐而稳定😋的发动机试🔂车的声音再次在大家的耳边响起。
监控控制室内，一系列的仪器仪🀶🁒表，监控着发动机的状态，几块液晶显示屏上面，各类参数一幕了然，且关于发动机工🝋作状态的数据一直在爬升，一直在快速的变化。
整个监控控制室之中，只有发动机工作时传过来的声音，没🔺🅮有人说😞话，众人的眼睛全部盯着这些仪器仪表，这些液晶显示屏，看着这些数据不停地跳动着。
发动机从启动开始，功率一💆🏤直爬升，从0.3额定功率状态到0.5额定功率状态，到巡航工作状态，到1💬🔹.0额定功率状态，然后向最大功率状态迈进。
看着功率数据爬升，很多人的🔂一整颗心都提升起来。