至于其他方面，“攻-9ap”与“攻-9a”几乎没区🄆🞢🕹别。
这批“攻-9ap”生产出来时，“攻-9b🜔🁻”已经通过了定型测试，帝国空军正积极争取采购经费。
结果就是，巴铁空军要求按“🕿攻-9b”的标准对“攻-9ap”进行改进，愿意承当相应的费用。
当时，论议两院还没有批准“攻-9a”的改造升级计划，而“攻-9a”已经停产，飞机生产厂肯定不会🛊🚩让生产线停转，毕竟一条生产线上的几百名技术工人得干活，也就只能拿巴铁项目应🁮急。
正是如此，这批“攻-9ap”率先接🖍👚受改造。
就是在此期间，波沙湾战争爆发。
因为担心爆发球大战，所💃🏏以帝国空军让飞机生产厂暂缓交付这些攻击机，⚾🗁😪并做好改成空军型的准备。
也不复杂，主要是更换控制面板，以及换上使用梁夏文字的操😒作系统。
正是如此，帝国空军才能在开战之后立即获得这些“🜠攻-9b”。🕾
因为只是增加了天候作战能力，其他方面没有太大的🜠变化，所以并不需要⚾🗁😪飞行员进行额外训练。
至于天候作战所需🙇的飞行技巧，反到不是什么大问题🜠。
攻击机飞🃦行员，同样来自帝国空军的飞行学院，飞高级教练机的时候，就掌握了天候飞行技巧。
要说的🂅话，攻击机飞行员的能力跟战斗机♁🅜飞行员差不🜠多。
按帝国空军的标准，最优秀的飞行员主要分配给战术航空兵，而且由飞行员自行选择要飞的机种。虽然大部分飞行员都会优先选择战斗机，但是仍然会有一部分优秀飞行员选🆌🎈🏋择攻击机。
在🆬战术航空兵，攻击机与战斗机属于“甲”类岗位，享受最高的待遇。
关键，攻🃦击机的受欢迎程度肯定🗥🝫在轰炸机♁🅜之上。
原因也很简单，攻击机的飞行勤务时间在2个小时🗧左右，很少会超过5个小时，轰炸机往往在10个小时以上。
就算是精力好的飞行员，连续🕿🕿飞行10个♁🅜小时，那也非常的辛苦。
何况，轰炸机除了驾驶舱稍微宽一点之外，别🜔🁻的方面并不比攻击机好多少。
也就是因为工作条件太辛苦，帝国空军才不得不开出极高的津贴，给出非常有诱惑力的福利来挽留飞行🏙员，准确说是跟民航公司竞争，尽最大的努力让耗费巨资培训出🂇🌬来的飞行员延长服役时间。
在大战爆发前，帝国空军飞行员在退役前的平🜔🁻均服役🜠时间高达13年，为球之最。
即便如此，每年都有大批飞行员流失。