绿液S1抢走的并不是🔉⚜十多二十万中低端车，而是五十万以上的豪车市场。
绿液⛌🙁S1高达七😟🂧👊万辆的销售，牺牲的是BBA等豪华车型的销售。
在绿液S1产量能够跟上的情况下，不少原本购⚙👷🍛买BBA的车主，觉🔛得BBA一点都不香了，他们选择了绿液。
因此上个月，奔驰、宝马以及奥迪交出了🈶🂸📧让🙝🙵人十分尴尬的🚟答卷。
夏国市🈱🂄🌍场，奔驰除了C系列以外，E系列和S系列下滑非常严重，上个月的销量还不足去年同期的五分之一，唯一还能够🏶🞡保持增😡🂼🔈长的是城市SUV系列。
这倒不是奔驰的城🛴市SUV系列做得有多好，而是绿液系🚟列车型没有SUV。
宝马的情况🙚一样不容乐观，走量车型🛵♇3系销量腰斩，5🏱🝼系销量不足三位数。
5系单月销量不足三位数，这是5♦系在夏国销售历史上的第一次。
奥迪更不用说👆🆨💄了，口碑和品质都没有奔驰宝马🕢😡强，6L车型销售数量也不足三位数。
当这些数据送到欧洲BBA各总部时，总🈶🂸📧部的高层们兼职不敢相信自己的眼睛，还以为🌪🁵是夏国地区📬🝿🐽统计出错了。
在反复核实，反复确定数据的真实性之后。
大家真的慌了！
BBA最靠谱的全球🇱🜓🁲市场就是夏国，夏国的销量要是没有了，全球的市场就算完蛋了。🌪🁵
奔弛最先作出👆🆨💄决定，撤换了夏国区总部的负责人，让总公司的副总去夏国紧急救火。
但是⛌🙁奔弛不知道，换不换人都无法改变⚐传统豪车销售的陌路。☴
路透社评论道：“BBA在夏国市场的销量遭遇有史以来最大程度的下滑，奔弛已经更换夏国市场的掌门人，但是这次BBA🝴🏕🙺销量同时下滑，无关经济，无关人员，关系到的🜻是技术革新。”
路透社说道：“如果夏国的报道属实，起源集团绿液S1采用的新能源模式属实，那么BBA在夏国市场的不断下滑已成定局。现在BBA等西方车企应该防范的是绿液S1反噬欧洲市场，全球⚍的科技公司应该防范起源集团在全球更大🜖🂌🍕的市场和行业形成垄断。”
路透社对西🙚方而言是🇱🜓🁲良心媒体，它的评论一针见血。
事实已经摆在👆🆨💄了西方人的面前，大家没有理由再怀疑起源集团取得成绩的真实性🚬🖡。
一家可怕的夏国企业正在崛起，他的市值虽然还没有平果等西☴方科技🔛公司高，但是它的潜力已经远📬🝿🐽远超出了大家的想象。
这种潜力预示着夏国国内科技配套产业的崛起，意味着夏国国力的崛🔛起，这种潜力已经到了西方科技企业🗍🚗📞必须盯防的时候了。
西方科技公司喜欢的是联祥一类的代工或者是加工、包装🚟企业，绝对不喜欢华威、大疆、起源集团这样的创新企业。