航空发动机验证试车，🝫🎊🏚是对其设计，制造工艺，材料等等各个方面的一次总验证，只有发动机验证试车正常，才代表着这发动机的设计，制造工艺，材料等各个方面是没有问题的，是可行的。
刘建青却是想🏓起去年涡扇10这款发动机在试车的时候发生了第三级压气盘破裂的事情来，他也是🅄🄄希望这款发动机能够顺利地完成试车实验。
现在这款发动机经过这么多科目的验证试车，都一直🎝正常，刘建青跟这些将军们都是非🛫🟕🝄常高兴。
王永林心中也比较高兴，他看着外面试🜆车台上的发动机，他☆☯知道真正的考验马上就要开始了。
刚才的🄾一系列试车，🃚😘🁫发动机达到的最大工作状态也就是额定工作状态，远没有达🂒到最大功率工作状态。
进入到最大功率工作状态，各零件将承受极限考🝬验，不管是受力考验，还是工作环境考验，都将达到极限😥🃝😯。💺
最大功率工作状态下，热部件之一的涡轮转子，将输出最大的功🕡率，其受力也将达到最大状态，涡轮前温度也将达到最高，达到上千摄氏度。
这样的高温、高受力状态下，对⛻涡轮叶🜆片，涡轮盘等零件来说是一个严格的考验。
随着温度的升高，金属的强度将下🍽🍧降，达到上千摄氏度的时候，一些金属将发红，🅩发软，强度🚷🗿♯和常温下完全就不一样。
衡山涡扇发动机的涡轮前温度何止一千摄氏度，这样的高温环境，涡轮叶片🎢，涡轮盘等零件还要承受巨力，输出3000公🃆🕤斤甚至以上的巨大推力，🖽😇⚶其考验程度可想而知。
这名试车总指挥不禁看了杨杰跟⛻王永林一眼👳。
“杨少……”
王永林看向了杨杰。
“开始进行最大功率试车吧！”
杨杰点点头。
见🍮状⛪🝑，这名试车指挥大手一挥，打出手势，大声的喊道：“最大工作状态试车！”
听到命令，试车员再次启动发动⛻机，将推杆渐渐的推向去，一直将推杆推到极致，推到最大程度💸。
一阵阵尖🛖锐而稳定的发动机试车的声音再次在大家的耳边响起👕🈭。
监控控制室内，一系列的仪♎😃器仪表，监控着发动机的状态，几块液晶显示屏上面，各类参数一幕了然，且关于发动机工作状态的数据一直在爬升，一直在快速的变化。
整个监控控制室之中，只有发动机工作时传过来的声音，没有人说话，众人的眼睛全部盯着这些仪器仪表，这些液晶显示屏，看着这些🈤数据不🅚🖕停地跳动着。
发动机从启动开始，功率一直🜰🅵爬升，从0.3额定功率状态到0.5额定功率状态，到巡航工作状态，到1.0额定功率状态，然后🄒☨向最大功率状态迈进。
看着功率数🅽🌃据爬升，很多人的一整🍽🍧颗心都🛑提升起来。