随着辽东铁路线的不但完善，未来公司的物流能力势必会更加的顺畅。今后几年公司还将在中🀪⛐南半岛、南洋各岛和印度沿海地区兴建十几座现🙋代化的港口，利用公司🎜👼庞大的海运能力，将远东各个地区的物资，源源不断的运送到辽东。
其中海参崴金角湾港因为冬🅸季封冻的原因，每年都有几个月的封航期，这就意味着营🝗口港和正在兴建的旅顺港，未来将承担🁟🖏更大的物资吞吐任务。
目前远东公司最繁忙的几座港口，始终在不断的扩建。每👟天都有大批外籍劳工起早贪黑的在工地上忙碌。因为缺少动力机械，大部分的工作都是由人工和畜力来完成。
不但如此，各个港口也因为缺少足够的车辆和动力机械，物资装卸和转运也大都由原始的人📺☔工和畜力来完成，不但浪费了大批的人力资源，劳动力也非常的低下。
当🃉🖀然，这也是⛁🗠🝁远东公司各个部门都存在的问题。虽然公司拥有大批廉价的外籍劳工，但是每年光是这些外籍劳工耗费的粮食，就是一个庞大的天文数字。
远东公🀣⚋🏲司拥有数量如此巨大的外籍劳工，原本可以发挥更大的作用。但是因为生产力的极度低下，生产效率🗝🜧🄢始终不高，只🂩👡能通过原始的人力和畜力进行工作，极大的阻碍了远东公司的发展需要。
也正是因为如此，海参崴动力研究所和海参崴汽车制造厂研制的🝭🎛各种车辆和动力机械通过验收以后，远东公司各部门都是欢呼声一片，所有内部员工可以说是欣喜若狂，甚至是举国欢庆、喜大普奔。
大家都🀣⚋🏲来自于生产力极度发达的现代社会，刚刚来到这个时代的时候，因为有从现代社会带来的🚋👱车辆和机械。公司的各方面发展都比较顺利。
可是随着公司的不断发展，地盘越来越😞🂢大，人口越来越多。公司从现代社会带来的车辆和机械数量，就显得有些严重😺🆜🐕不足了。👂🆆
沈阳和海参崴两地属于现代车辆和机械设备最多的两个地区。但面👥对遍地的企业厂区、矿山林场、🂎铁路公路、基建工地，数量有限的现代车辆和机械设备就捉襟见肘了，根本不敷使用。
而且这些车辆和机械设备，也随着十多年来的超负荷运转，虽然平时的保养工作做的非常精心，可依然🍨显得状况堪忧。目前公司现代化的车辆和机械设备，已经有近三分之一报废封存，或是拆散了配件。保证其他车辆和设备的正常运转。
远🃉🖀东公司各个部门的生产效率也开始大幅度的降低，纷纷向原始的人力和畜力转变。现在唯一还能找到一些现代社会影子的地方，可能就只剩🙋下海参崴了。
远东公司控制的地区幅员广阔，🇮距离辽东最远的👥印度和南洋，以及交通最不方便的河套地区和北方草原，除了一些🜞小型的蒸汽设备，几乎和这个时代没什么区别。
物流运输的主要方式都是依靠马匹和马车，各种工作都是由原始的人力和畜力来承担。如此巨大的转变，让公司🞘🔘的所有内部员工📘🛉🚠，都有一种有劲儿使不上的感觉。
各地区的一个个规模巨大的基建工程。只能依靠大批的外籍劳工和手推车、马匹来完成。无数外籍劳工每天在工地上工作十几个小时，但是即便他们日夜不停的拼命赶工，但在远东内部员工的眼里。工程的进展依然像是蜗⛚牛爬行般的缓慢。
现在终于算是熬出头了，虽然目前公司研发的车辆和机械，都是由庞大笨重，生产力低下的蒸汽动力来驱动，但🞘🔘是总比肩挑马驮效率高吧。
如果动力机械在远东大规🅛模普及，首先受益最大的就是农林部。这也是公司🈨🀷的当务之急，无论在什么时候，农产品都要放在第一位。
手里有粮心里不慌，未来几年。随着崇祯大旱的不断持续，公司依然要在大明各地进行大规模的接收流民。现在地盘这么大🁟🖏。还是缺人啊。
远东倒是想把大明的所有流民都接过来，可是明显不现实。其实最大的制约依然是粮食。每年新增三百🍨万流民🝓，基本就是红线了，再多远东也养活不起了。
未来远东入主中原，那🌆时候远东公司的粮食压力将会更大。少说也要几千万张嘴啊，这得需要多少粮食才能填饱他们的肚子。
不要以为远东公司做什么都是无所不能，一下子面对如此庞大🃟🙅🈂的人口，大明长🏓🙫🏓🙫江以北面积广阔，人口稠密，想要将各地的农业生产力水平，提高到远东各地的水平，没有几年的时间拼命工作，那根本就是无法实现的。
要知道远东公司可是用了足足十年🂽🔔⛿的时间，才打下了雄厚的基础，然后利用崇祯大旱期间，为了🚋👱安置大明接🗝🜧🄢收数百万流民，远东公司几乎耗尽了所有的资源。